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输送机调速装置的不足之处


基于开关磁阻电动机调速系统的下运带式输送机调速方案.现有调速装置的不足之处目前常用的开关磁阻电动机调速装置主要由整流桥和逆变单元构成。因该装置不具备制动能量释放装置,只能驱动开关磁阻电动机(SRM)做电动运行,即只能二象限运行,不能四象限运行。在下运带式输送机、提升机等使用场合,一般要求电动机能够长期工作在制动运行状态,即发电运行。为了实现这个功能,在二象限基础上构建的四象限运行系统一般有两种。
带制动单元的四象限开关磁阻电动机调速装置。该调速装置在整流桥和逆变单元之间增加了制动单元,当逆变单元驱动电动机制动运行时,发出的电能使母线电压升高,此时制动单元开始工作,将母线上的能量释放到制动电阻上消耗掉。由于采用能耗制动方式,发热量大,系统效率低,这种系统不适合长时间制动发电运行。
带回馈单元的四象限开关磁阻电动机调速装置,是在二象限开关磁阻电动机调电动机调速装置的原理图速装置的基础上增加能量回馈单元构成。当电动机制动运行时,逆变单元驱动电动机发电运行使母线电压升高,此时能量回馈单元开始工作,将母线煤矿机电上的能量逆变回馈到电网。
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